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BR-163/PA apresenta restrições de tráfego em Novo Progresso e Moraes Almeida

Efetivos do DNIT, Exército Brasileiro e Polícia Rodoviária Federal estão mobilizados para garantir trafegabilidade no trecho não pavimentado da rodovia
por publicado: 01/02/2018 19h27 última modificação: 07/02/2018 12h20

Nesta sexta-feira (02/02), as equipes do DNIT, Exército e Polícia Rodoviária Federal-PRF  estão retendo em Novo Progresso os caminhões carregados no sentido Norte, rumo aos portos, por um tempo estimado de até 62 horas. O objetivo é evitar o acúmulo dos veículos em Moraes Almeida, onde a subida da serra do Moraes está com a pista escorregadia, o que dificulta a passagem de caminhões carregados. A fila que se formou em Moraes está sendo liberada aos poucos, com tempo de parada estimado em até 10 horas e prioridade para caminhões carregados com cargas perecíveis. Um novo ponto de apoio foi criado em Riozinho, entre Moraes Almeida e Novo Progresso, com restrição de tráfego no sentido Norte e tempo de parada estimado em 10 horas. Viaturas do Exército, DNIT e PRF percorrem o trecho fornecendo informações para os motoristas e água potável.

Neste período de chuvas, as empresas contratadas pelo DNIT estão realizando serviços de manutenção para garantir a trafegabilidade no trecho não pavimentado da BR-163/PA. A retenção de veículos não é causada por atoleiros e sim pela impossibilidade de tração dos caminhões carregados sob chuva, em trechos em aclives. Quando terminar o período chuvoso, previsto para abril, se dará continuidade aos serviços de pavimentação programados para a rodovia.

A maior parte da BR-163 está pavimentada desde Mato Grosso até o Pará, restando poucos trechos em obras. Dos 710 quilômetros da BR-163/PA localizados entre a divisa com Mato Grosso até a entrada para o Porto de Miritituba, 620 quilômetros já foram pavimentados pelo DNIT, representando um investimento de R$ 1,37 bilhão do Governo federal. Os quase 90 quilômetros a serem asfaltados estão divididos em dois lotes de obras que estão em andamento. O Exército brasileiro é o responsável pelos serviços em um desses trechos.

Um total de mais de 220 homens, incluindo agentes de trânsito, servidores e colaboradores do DNIT, além do efetivo do Exército e agentes da PRF, foi mobilizado a partir de dezembro passado para garantir a trafegabilidade no trecho não asfaltado da BR-163/PA durante o período de chuvas, conhecido como inverno amazônico. A inspeção diária da rodovia, visando uma atuação preventiva ou emergencial, faz parte do conjunto de medidas definidas pelo DNIT. Outras ações são o monitoramento e controle de tráfego, além de um sistema para divulgação de informações. As condições de trafegabilidade da rodovia são atualizadas diariamente e podem ser conferidas no endereço www.br163pa.com

As ações envolvem mais de 40 veículos especiais e outros equipamentos, como pick ups, retroescavadeiras, containers, caminhões carroceria, caminhões tanque, tratores agrícolas, motoniveladoras, escavadeiras hidráulicas, cavalos mecânicos com reboque. Veja abaixo a tabela com os os números da força-tarefa.

 

Números da força tarefa

Pessoal

Quantidade

Descrição

50

Inspetores, agentes de trânsito, coordenadores, auxiliares, servidores e colaboradores DNIT

146

Efetivo do Exército

26

Efetivo da Polícia Rodoviária Federal

Equipamento

Quantidade

Descrição

8

8 pick ups

4

Retroescavadeira

4

Containers

4

Caminhões Carroceria

4

Caminhões Tanque

4

Tratores Agrícolas

4

Motoniveladoras

4

Escavadeiras Hidráulicas

4

Cavalos Mecânicos com Reboque

4

Grupos Motogeradores

4

Sistemas de Iluminação

16

Rádios portáteis

4

Rádios instalados nas caminhonetes

4

Rádios fixos nos PCTrans

Estruturas no Pará

Quantidade

Descrição

1

Centro de Controle Operacional (CCO)

4

Postos de Controle de Transito com Escritórios de Apoio

Estrutura PRF

Quantidade

Descrição

7

Viaturas

12

Motociclistas

1

Guincho

  

02/02/2018

ASSESSORIA DE COMUNICAÇÃO SOCIAL - DNIT